Ключевой фактор дальнейшего развития Байкальска как уникального для России примера трансформации города с грязным производством в экологически ориентированный, современный центр туризма и инноваций — решение вопросов утилизации отходов комбината и формирования нового вектора развития площадки БЦБК, занимающей около 30% урбанизированной территории города.

БЦБК: Постиндустриальный город

Повышение доступности города

Транспортная система играет важную роль в развитии Байкальска. Повышение доступности города для гостей из других регионов России и стран мира, развитие системы внутреннего транспорта, повышение связности территории и комфорта передвижения по городу для туристов и жителей, в том числе для маломобильных групп, являются одними из ключевых направлений развития.

Доступный город

Строительство кольцевого пересечения ул.Красный Ключ

Строительство съезда у мкр. Красный Ключ

Строительство съезда Р258-ул.Речная

Строительство съезда Р258-ТПУ

Природно-ресурсный потенциал Байкальского региона позволяет развивать здесь индустрии по розливу питьевой воды, переработке дикоросов, лечебных трав, органической продукции. Учитывая наличие в Байкальске территориального резерва и развитой инфраструктуры, в первую очередь логистической, Стратегический мастер-план предполагает развитие Байкальска как крупного центра производства с высокими стандартами экологической ответственности.

Город чистого производства

Создание базовой устойчивой инфраструктуры является неотъемлемой частью процесса улучшения условий жизни людей. Модернизация и обновление инженерных объектов и сетей в Байкальске обеспечат жителей города бесперебойной подачей тепла, воды, электричества, повысят эффективность систем ливневой и бытовой канализации, минимизируя негативное воздействие на окружающую среду.

Город эффективных инженерных решений

Строительство моста через р.Харлахту, мкрн Южный

Выгодное расположение города на берегу озера Байкал, уникальный природный ландшафт и климат, горнолыжный курорт «Гора Соболиная», особая экономическая зона «Ворота Байкала» — эти факторы стимулируют развитие туристической отрасли в Байкальске. Чтобы реализовать этот потенциал, необходимо создать бренд города, сформировать привлекательный туристский продукт, повысить качество туристической и спортивной инфраструктуры.

Город-курорт мирового класса

Строительство дублера 1 очередь

Развитие Байкальска как комфортного, гостеприимного, перспективного для молодежи города возможно только при условии повышения качества жилья, формирования комплексного подхода к развитию кварталов малоэтажной деревянной застройки и ревитализации панельных многоквартирных домов, а также реконструкции зданий объектов системы образования и медсанчасти.

Город с современной застройкой

Одним из ключевых факторов социально-экономической и пространственной трансформации Байкальска в современный, безопасный и эколого-ориентированный город станет комплексная цифровизация города. Стратегический мастер-план предусматривает внедрение цифровых инструментов и связанных с ними решений, процессов и объектов ИТ и телекоммуникационной инфраструктуры для повышения качества жизни горожан и эффективности управления городом.

Цифровой город

Повышение качества городской среды — один из ключевых инструментов улучшения качества жизни в городе. Благоустроенные, хорошо освещенные улицы, спланированные парки и скверы с красивыми и функциональными набережными повысят ценность города для его жителей и сделают его более привлекательным для гостей, бизнеса и инвесторов.

Город природных общественных пространств

Строительство кольцевого пересечения дублер-Р258

Модернизация участка федеральной трассы с организацией дублера позволит развести транзитные и внутренние потоки, повысить безо- пасность, дополнительно связать микрорайоны между собой, минуя транзитную магистраль.

Строительство дублера Р-258

Строительство тоннеля (развязка Р258-ул.Речная)

Строительство дублера Р-258 1 очередь

Федеральный бюджет

urn:ogc:def:crs:EPSG::4326

В целях снижения использования участка федеральной трассы «Байкал» для внутренних поездок мастер-план предполагает строительство дублера. Дублер примет III категорию — класс дороги обычного типа, нескоростной дороги. Его профиль будет включать две полосы движения, пешеходные тротуары, состоящие из технической зоны и озеленения, карманы для заезда автобусов на остановочных пунктах, велодорожки и пешеходные переходы, совмещенные с велопереездами.
В результате запуска дублирующей Р-258 дороги сократится количество ДТП, микрорайоны города изолированно свяжутся между собой, внутренняя УДС Байкальска станет самодостаточной. Кроме того, повысится комфорт проезда транзитных потоков через федеральную трассу для водителей личных и грузовых автомобилей, а территории застройки будут дополнительно защищены от шумового воздействия трассы с помощью участков зеленых валов.
Первая очередь запустит автомобильную и велопешеходную связь между мкр.Красный Ключ и остальными микрорайонами города. По первой очереди в 2024 г. запустятся обновленные автобусные маршруты, а трасса Р258 в границах города не будет эксплуатироваться внутригородским общественным транспортом.


В целях снижения использования участка федеральной трассы «Байкал» для внутренних поездок мастер-план предполагает строительство дублера. Дублер примет III категорию — класс дороги обычного типа, нескоростной дороги. Его профиль будет включать две полосы движения, пешеходные тротуары, состоящие из технической зоны и озеленения, карманы для заезда автобусов на остановочных пунктах, велодорожки и пешеходные переходы, совмещенные с велопереездами.
В результате запуска дублирующей Р-258 дороги сократится количество ДТП, микрорайоны города изолированно свяжутся между собой, внутренняя УДС Байкальска станет самодостаточной. Кроме того, повысится комфорт проезда транзитных потоков через федеральную трассу для водителей личных и грузовых автомобилей, а территории застройки будут дополнительно защищены от шумового воздействия трассы с помощью участков зеленых валов.
Первая очередь запустит автомобильную и велопешеходную связь между мкр.Красный Ключ и остальными микрорайонами города. По первой очереди в 2024 г. запустятся обновленные автобусные маршруты, а трасса Р258 в границах города не будет эксплуатироваться внутригородским общественным транспортом.


В целях снижения использования участка федеральной трассы «Байкал» для внутренних поездок мастер-план предполагает строительство дублера. Дублер примет III категорию — класс дороги обычного типа, нескоростной дороги. Его профиль будет включать две полосы движения, пешеходные тротуары, состоящие из технической зоны и озеленения, карманы для заезда автобусов на остановочных пунктах, велодорожки и пешеходные переходы, совмещенные с велопереездами.
В результате запуска дублирующей Р-258 дороги сократится количество ДТП, микрорайоны города изолированно свяжутся между собой, внутренняя УДС Байкальска станет самодостаточной. Кроме того, повысится комфорт проезда транзитных потоков через федеральную трассу для водителей личных и грузовых автомобилей, а территории застройки будут дополнительно защищены от шумового воздействия трассы с помощью участков зеленых валов.
Съезд с трассы Р258 к проектируемому ТПУ формируется с организацией мостового пересечения под прямым углом к трассе Р-258. Движение пешеходов и велосипедистов предусмотрено по верхнему уровню транспортной развязки.
Дорога от съезда к ТПУ размещается по изогнутой траектории вдоль границы участка коммунального объекта с целью уменьшения продольного уклона и как следствие, облегчения условий движения для автомобилей, особенно в зимний период.

В целях снижения использования участка федеральной трассы «Байкал» для внутренних поездок мастер-план предполагает строительство дублера. Дублер примет III категорию — класс дороги обычного типа, нескоростной дороги. Его профиль будет включать две полосы движения, пешеходные тротуары, состоящие из технической зоны и озеленения, карманы для заезда автобусов на остановочных пунктах, велодорожки и пешеходные переходы, совмещенные с велопереездами.
В результате запуска дублирующей Р-258 дороги сократится количество ДТП, микрорайоны города изолированно свяжутся между собой, внутренняя УДС Байкальска станет самодостаточной. Кроме того, повысится комфорт проезда транзитных потоков через федеральную трассу для водителей личных и грузовых автомобилей, а территории застройки будут дополнительно защищены от шумового воздействия трассы с помощью участков зеленых валов.
Кольцевые пересечения формируются со следующими параметрами: диаметр центрального островка —10 м, диаметр внешней кромки проезжей части островка — 27,8 м. Движение пешеходов организуется по участку дороги вдоль реки. Строительство транспортной развязки целесообразно проводить одновременно с реализацией мероприятий по берегоукреплению р. Харлахты. Для организации съезда потребуется изъятие двух участков индивидуальной жилой застройки.

В целях снижения использования участка федеральной трассы «Байкал» для внутренних поездок мастер-план предполагает строительство дублера. Дублер примет III категорию — класс дороги обычного типа, нескоростной дороги. Его профиль будет включать две полосы движения, пешеходные тротуары, состоящие из технической зоны и озеленения, карманы для заезда автобусов на остановочных пунктах, велодорожки и пешеходные переходы, совмещенные с велопереездами.
В результате запуска дублирующей Р-258 дороги сократится количество ДТП, микрорайоны города изолированно свяжутся между собой, внутренняя УДС Байкальска станет самодостаточной. Кроме того, повысится комфорт проезда транзитных потоков через федеральную трассу для водителей личных и грузовых автомобилей, а территории застройки будут дополнительно защищены от шумового воздействия трассы с помощью участков зеленых валов.